車-ダイハツ タントカスタム RS-SA 4WD-納車

L900シリーズ以降のムーヴのスタイルはどうも好きになれなかった。ハイトワゴンっぽい「箱さ」がない。ダイハツの箱っぽい車といったらタント。と言う事でタントに！？
（アトレーが有るとか言わないで。燃費と内装が良ければ考えたけど）

2013/12/21
　まずは正面からド〜ン！

　かなりのドヤ顔だけどN-BOXカスタムほどの威圧感はないと思うのはσ(^_^)だけ？

　RSは勿論フラッグシップモデルのターボ車。SAはスマートアシスト付と言う事で、「衝突回避支援」「誤発進抑制制御」「VSC&TRC」「先行車発進お知らせ」の4つの機能が付いています。ま、VSC&TRC以外はあまり必要性を感じませんが…
　そしてチームナンバー付ける為だけに？4WD。結局カタログ上で一番高い車を選ぶハメに。。。燃費も悪くなるし。。。(^_^;
　色は「プラムブラウンクリスタルマイカ」茶色です。

　ちょっと横から。

　タイヤは既にスタッドレス。新車添付価格で安かったので。
　ホイールはインチダウンの14インチ、イマイチ感はあるけど無難なデザインだから良いか(^_^;

　旧モデルのタントよりフロントガラスは立っているのですが、形状の改良等によって空気抵抗は低いらしい。

　純正の15インチタイヤ＆ホイールを並べて置いてみました。（違和感あるけど勘弁ね）

　部分黒塗りって流行ってるの？格好良いよね！
　早く春が来ないかなぁｗ

　後方から。

　メッキが多用されています。メッキ野郎は卒業したので・・・でも嫌いではないｗ

　タントのエンブレムは、初代が「Tanto」2代目が「TANTO」そしてこの3代目が「TanTo」だそうな。

　インパネまわり。

　賛否あるセンターメーターです。σ(^_^)は否の方です。が、最近はレーダー探知機のスピードメーター見ていたのでどっちでも良くなった(^_^;

　ナビはディーラーオプションの8インチ。専用パネルにスイッチを埋め込んで有りさすがのフィット感。
　ステアリングスイッチはバックカメラとセットのオプション品。
　シフトはパネルシフト。まだコラムの癖は抜けませんｗ
　エアコンがやっとオートになりました…ってか戻りました。ムーヴカスタム以前の車は普通にオートエアコンだったしね。